青岛新盛交通设施 桥墩防撞设施应用于一级~七级航道工程中使用
在钢覆复合材料防撞设施保护系统中，当船舶与防撞设施撞击紧密接触后，防撞设施系统本身能承受较大的撞击力。钢覆复合材料防撞设施外壳为钢覆复合材料板，其内部填充的复合材料耗能板抗剪强度高，缓冲能力强。与传统的复合材料防撞设施相比，钢覆复合材料防撞设施抗撞击能力更强，整体性更好；与传统的钢结构防撞设施相比，钢覆复合材料防撞设施克服了钢材弹性模量大，耐腐蚀性不佳的缺陷。该型防撞消能设施结合了复合材料与钢材的优势，因此可有效保护船舶不至于局部受损。
1）“刚”----直接承受撞击力；船舶撞击过程中产生的撞击力巨大，将船舶撞击力间接传递至桥墩，可避免对桥墩直接撞击；
2）“柔”----减缓撞击力；复合材料防撞设施弹性模量小，可延长撞击作用时间,有效地减小撞击过程中产生的撞击力，减轻撞击后对船舶的损坏；
3）“防”----采取了防撞设施，科学有效的措施吸收撞击过程中船舶动能，减少对主墩的撞击力，减轻对结构的损伤和修复。
4）“护”----保护桥梁结构物。防撞设施高度为1.5m，将桥墩包裹起来，减少外围水、气条件变化对结构的影响，提高结构物的耐久性。
