能量转移，可在撞击瞬间改变撞击力的方向和船体位移方向，同时利用水流的作用，将船舶推离桥墩，沿防撞设施外侧滑走，从而带走船舶大部分动能，大大降低了“船—桥”撞击过程中的能量交换。

柔性防撞，其内部截面设置为复合材料分隔板以及耗能钢板，增强了防撞设施的整体防撞能力。复合材料又具有各向异性的特点，能够最大效能发挥变形吸能作用，具有较强的缓冲变形能力。防撞设施因为撞击力压缩变形，一方面将撞击物的动能转化为弹性势能，另一方面延长了撞击物与复合材料防撞设施的作用时间，最终减少了撞击力。通过变形压溃和撕裂，能有效将撞击力分散，降低撞击力。

强耐腐蚀性、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异，性价比高。与传统钢套箱防撞设施和复合材料防撞设施相比，钢覆复合材料防撞设施不需要做防腐涂装，耐腐蚀性能好，且经久耐用使用寿命长达30年，基本不用维护，可承受小船多次撞击，变形后自动恢复；橡胶柔性防撞护舷耐候性差、易老化，使用寿命只能达到5年，消能作用只有10%。

重量轻，耗能效果好，永不沉没。HYPU材料在钢覆复合材料防撞设施撞击变形时产生耗能，吸水率低，运输、安装、更换方便——该防撞体系由各个独立防撞节段组成，安装便捷高效，单元节段损坏后维修更换方便。

可设计性强，能够根据具体的桥墩形式，结合通航情况设计出合适的防撞设施；金属覆复合材料，可以防盗；绿色环保，外型美观，颜色可起到警示作用。