频发的船撞桥事端中，存在以下三方的观点：

    桥方认为：桥上运量往往超过桥下水运量若干倍，尤其是铁路桥，不但有很大的经济效益，还有其战略意义，所以船受损失是非有必要的，保证桥面疏通是第一位。

    船方认为：未建桥前，航道是完好的，桥墩是人工障碍物，分割了航道，使航道变窄。应不建或少建，尤其是一些桥墩选位不当，建在航道转弯处，致使发生船撞桥事端，其责任首先是桥方，不该对船方罚款。

    港航监督方面的要求是维护设备不该多占航道，也不该形成维护困难。

    所以，桥梁防撞设备有必要符合三方要求，统筹三方利益，能被三方欣然接受，以此归纳出桥梁防撞设备的8点综合要求：

    1、当船与桥撞上时，防撞设备要既维护桥又维护船。

    2、桥梁防撞设备本身要小，尽量少占航道宽度，与护堤、护坝和海洋平台维护等有所不同。

    3、适应水位变化，为了适应潮差及洪枯等水位的变化，桥梁防撞设备尽量做成浮式。

    4、吸能能力要大，碰击研讨结果表明：碰击发生正半波之后的负半波极易损坏结构物，吸能率高的防撞设备，在正半波内消耗掉很多的能，可削减对结构的破坏。

    5、撞后康复，桥梁防撞设备在大能量碰击下能屡次使用，小能量碰击后不需修补。

    6、装置运送便利，设备不该要求过高的施工条件，以使总成本不致过高。

    7、不因防撞设备而发生新问题，比如呈现环境维护、捕捞饲养、回流沉积等方面的问题。

    8、价格便宜。

    柔性复合材料桥梁防撞设备，该设备归于柔性材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料，可大幅消减船撞力，吸能好，有效维护人、桥安全，同时还能更大极限的降低船只的损害。

    同时该设备完全符合以上8点要求，体积小，重量轻，装置替换便利，不需要维护，且不占用航道，更重要的是当碰击事端发生时，可吸能60%以上，是桥梁防撞产品中绝佳的选择。

关键词：桥梁防撞设施