回顾历史，船撞桥事故屡见不鲜。2007年，九江大桥被船撞后，桥面坍塌，造成8人死亡，1人失踪，经济损失高达4500万元。这场悲剧不仅让无数家庭陷入悲痛，更让社会各界对桥梁安全产生了深深的忧虑。同年，金塘跨海大桥也遭遇了类似的命运，桥面坍塌，4名船员失踪。2010年，盐都区跨河大桥同样未能幸免，遭船撞击后轰然垮塌。这些事故，如同警钟，提醒我们桥墩防撞工作的重要性。

桥墩防撞，不仅是桥梁安全的保障，更是船舶航行的守护神。一套科学的桥墩防撞工作程序，对于预防船撞桥事故、保障人民生命财产安全具有重要意义。

首先，立法是保障桥墩防撞工作的基石。通过颁布桥梁工程规范，明确规定桥墩防撞设施与桥梁必须同时设计、同时施工、同时投入使用。这一“三同时”原则，确保了防撞设施与桥梁的整体性和协调性。同时，设计时桥、船和港监三方的会签通过，也避免了后期的争议和纠纷。由于防撞设施仅占大桥工程投资的5%，因此“三同时”原则的实施是切实可行的。

其次，外载的确定是桥墩防撞设施设计的关键。根据桥、船和港监三方的要求，研究确定防撞设施的大小和形状。这需要综合考虑桥梁的结构特点、船舶的航行速度、水域的流速流向等因素。有关资料已给出一些计算的原则和方法，但最好能进一步形成规范，以确保设计的准确性和可靠性。

接下来是工程图设计、施工设施（包括安装设计）阶段。这一阶段需要将设计理念转化为具体的施工图纸和施工方案。通过精细的设计和施工，确保防撞设施能够充分发挥其防撞作用。同时，还需要考虑防撞设施的维护和保养问题，以确保其长期稳定运行。

典型部件试验和防撞能力验证是桥墩防撞设施设计的重要环节。由于整个防撞设施的验证所需试验规模较大，因此可以采用实际撞击速度来验证其元件的能力。通过这一步骤，可以确保防撞设施在关键时刻能够发挥应有的作用，保障桥梁和船舶的安全。

最后是施工制造和安装阶段。这一阶段需要严格按照设计图纸和施工方案进行施工和安装。通过精细的施工和严谨的质量控制，确保防撞设施的质量符合设计要求。同时，还需要加强施工现场的安全管理，确保施工人员的生命安全和身体健康。

通过以上程序的实施，我们可以使桥墩防撞设施的建造建立在科学、准确、可靠的基础上。这不仅有助于预防船撞桥事故的发生，还能为桥梁的长期安全运行提供有力保障。

关键词：防撞护舷；桥墩防撞护舷；桥墩防撞设施；固定式防撞设施；柔性复合材料浮箱；FRP防撞圈