随着我国交通行业的迅速发展,截止2016年底我国公路桥梁总数已超过80万座,铁路桥梁总数已超过20万座,已成为世界第一桥梁大国。

      桥梁结构的数量越来越多,特别是跨江跨河和跨海桥梁数量的增多使其面临的船撞风险越来越大。为了预防船撞桥梁事故,桥梁设计者采取了许多相应的防范措施,其中就包括对已修建或在建桥梁加装被动防撞装置。防撞装置的作用就是通过改变船舶的撞击方向或者减少船舶撞击力来降低对桥梁的损害,与此同时尽可能的减小对船舶和防撞装置造成的损害。

      在我国的许多桥梁上船桥碰撞的桥墩防护装置己经得到了一定的应用,但是对于大型防撞装置,普遍存在着一些问题,或设计的撞击承载能力大大超过了发生一般船桥碰撞的真实值,或者没有根据船舶碰撞的方式进行优化,造成了大量的人力物力财力的浪费。究其原因,主要是两方面造成:一是由于时代因素,对船舶碰撞机理及碰撞力的估算不够准确,从而错误地估算了防护装置所需要的撞击承载能力;二是其结构形式还可以进行进一步的优化,减轻结构重量,降低建设、维护成本。我公司以复合材料防撞套箱为研究背景,采用数值模拟的方法,对几种防撞等级的套箱进行优化设计研究。